中國碳中和框架路線圖研究及啟迪科技成果轉化實踐打印
發布時間：2021-07-16來源：王濟武、文輝、李旭光、張清杰、林俅，啟迪清潔能源研究院
中國碳中和框架路線圖研究及啟迪科技成果轉化實踐
作者：王濟武、文輝、李旭光、張清杰、林俅，啟迪清潔能源研究院
2020年9 月22日，習主席在第75屆聯合國大會一般性辯論上提出：中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。我國提出的2060年之前碳中和的目標，遠超出了《巴黎協定》下2℃溫升控制目標下全球2065-2070年左右實現碳中和的要求。這充分展現了中國應對全球氣候變化的雄心和對全球人類共同事業的責任擔當。2020年12月12日，習主席在氣候雄心峰會發表題為《繼往開來，開啟全球應對氣候變化新征程》的重要講話，在落實《巴黎協定》的基礎上進一步宣布2030年實現的國家自主貢獻目標。
在今年3月15日中央財經委員會第九次會議上，習總書記指出：“實現碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，要把碳達峰、碳中和納入生態文明建設整體布局，拿出抓鐵有痕的勁頭，如期實現2030年前碳達峰、2060年前碳中和的目標。” 會議強調，我國力爭2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和，是黨中央經過深思熟慮作出的重大戰略決策，事關中華民族永續發展和構建人類命運共同體。要堅定不移貫徹新發展理念，堅持系統觀念，處理好發展和減排、整體和局部、短期和中長期的關系，以經濟社會發展全面綠色轉型為引領，以能源綠色低碳發展為關鍵，加快形成節約資源和保護環境的產業結構、生產方式、生活方式、空間格局，堅定不移走生態優先、綠色低碳的高質量發展道路。會議強調，實現碳達峰、碳中和是一場硬仗，也是對我們黨治國理政能力的一場大考。
將碳達峰碳中和上升到“我們黨治國理政能力的一場大考”，可見其戰略高度。我國政府充分運用習近平新時代中國特色社會主義思想以及人類命運共同體理念，在當前復雜的國際環境下，通過牢牢占據綠色低碳技術的制高點，打破技術封鎖和貿易壁壘，實現中華民族的偉大復興。
啟迪控股作為全球最大的科技服務企業，實踐了一整套“立體三螺旋”的科技成果轉化理論和組織體系，在應對氣候變化和雙碳目標方面，積極的開展了框架路線圖的研究，在科技創新和成果轉化方面已經有了較為完整的布局。
一、什么是碳排放、碳達峰和碳中和
碳排放：是人類生產經營活動過程中向外界排放溫室氣體（二氧化碳、甲烷、氧化亞氮、氫氟碳化物、全氟碳化物和六氟化硫等）的過程。碳排放是目前被認為導致全球變暖的主要原因之一。我國碳排放中占比最大的（54%）來源于電力和供熱部門在生產環節中化石燃料的燃燒。
碳達峰：廣義來說，碳達峰是指某一個時點，二氧化碳的排放不再增長達到峰值，之后逐步回落。根據世界資源研究所的介紹，碳達峰是一個過程，即碳排放首先進入平臺期并可以在一定范圍內波動，之后進入平穩下降階段。據此，結合我國的承諾的時間節點：1）從現在至2030年，我國的碳排放仍將處于一個爬坡期；2）2030-2060年這30年間，碳排放要渡過平臺期并最終完成減排任務。
碳達峰是實現碳中和的前提條件，盡早地實現碳達峰可促進碳中和的早日實現。碳達峰承諾表現在約束碳排放強度上，而本質是生態環境保護問題和倒逼當前能源結構向清潔化轉型的手段，事關經濟高質量可持續發展。
碳中和：碳中和是指企業、團體或個人測算在一定時間內直接或間接產生的溫室氣體排放總量，然后通過植樹造林、節能減排等形式，抵消自身產生的二氧化碳排放量，實現二氧化碳“零排放”。氣候變化是人類面臨的全球性問題，隨著各國二氧化碳排放，溫室氣體猛增，對生命系統形成威脅。在這一背景下，世界各國以全球協約的方式減排溫室氣體，我國由此提出碳達峰和碳中和目標。另一方面，我國油氣資源相對匱乏，發展低碳經濟，重塑能源體系具有重要的安全意義。碳中和不僅僅是能源的問題，它與產業鏈等方方面面都有關系，碳中和目標將深刻影響下一步產業鏈的重構、重組和新標準的形成。
二、 我國實現碳達峰和碳中和是高質量發展的必然選擇
中國作為負責任的大國，逐步走上國際舞臺的中央。主動提出加強國家自主貢獻以及碳中和目標，是對國際社會關注的積極回應，體現了中國負責任大國的擔當。隨著經濟的快速發展，我國成為全球碳排放量最大的國家，年排放總量超過第二名美國達到一倍。雖說這是我國發展階段和巨大的人口基數決定的，但是在此方面一直被美國和歐洲發達國家指責。在特朗普政府宣布退出《巴黎協定》之際，我們穩準狠的喊出我們的目標，讓世界看到我們的決心和魄力，在與美國的博弈中占據輿論的上風。這種大國風范，獲得了政治伙伴，塑造了良好的國際形象，有利于我國在當前世界局勢中通過推行氣候外交謀求多方合作，與世界人民共建人類命運共同體，推動全球可持續發展進程。
中央提出碳達峰、碳中和這兩項重要的發展目標，是在特殊條件下，必須采取一些強有力的措施，倒逼我們的發展轉型。我們不能繼續嚴重依賴化石資源發展，我國的資源稟賦也不允許這樣的發展模式。清潔能源本質上是“制造”業的能源，不管是光伏還是風電等，我們都有強大的制造基礎和創新能力，我國已經在這個領域占有主導地位。中央經濟工作會議就碳達峰、碳中和做出了安排，要求調整產業結構、能源結構，從而推動煤炭消費早日達峰。
目前，我國化石能源在消費一次能源消費中所占比例約為85%，而煤作為化石能源中的“碳排放大戶”，占到了全國能源消費結構的近60%。根據《能源生產和消費革命戰略（2016~2030）》，到2030年和2050年，非化石能源占能源消費總量的比例分別要達到20%和50%。在數據背后，我們可以預見，中國的能源結構必將經歷一次前所未有的“洗牌”，隨著技術的不斷提高，可再生能源將會逐漸占據原本屬于油氣煤的位置。
我國經濟的高速發展，在傳統能源和傳統石化層面投資巨大，但是我國石油資源匱乏，嚴重依賴進口。長期來看，這對于我國的能源安全和國家安全有致命影響，不利于經濟長期穩定發展。通過碳中和，推動綠色低碳產業發展，有利于我國擺脫資源嚴重依賴進口的局面。新能源、低碳技術的發展，從本質上是技術實力的競爭和制造能力的競爭，在這方面恰恰是我們的強項。通過碳中和戰略的倒逼，促使大量投資進入綠色低碳技術和產業領域。
由清華大學電子系殷志強教授發明，通過啟迪清潔能源子公司華業陽光產業化的太陽能光熱技術，已經推動我國成為全球最大的真空管太陽能熱利用產品生產國和使用國。到2020年，我國太陽能熱利用保有量達到5.38億平米，供熱能力達376.5GWth，累計節約標準煤80507萬噸，相當于節電22381GWh，累計減排SO22603萬噸、煙塵2013萬噸、減排溫室氣體CO217.3億噸。
從全球光伏產業鏈視角來看，中國已經牢牢占據光伏產業鏈龍頭地位。2019年，中國硅料、硅片、電池片、組件占全球的產量占比分別為67%、98%、83%和77%，各環節產量繼續穩步提升，多晶硅實現產量34.2萬噸，同比增長32.0%；硅片產量134.6GW，同比增長25.7%；電池片產量108.6GW，同比增長27.8%；組件產量98.6GW，同比增長17.0%。在海外市場需求持續旺盛的拉動下，2019年我國光伏產品出口額約207.8億美元，同比增長29%，為2011 年“雙反”以來首次超過200億美元。其中，硅片出口額為2億美元，出口量51.8億片(約27.3GW)，單晶硅片出口量約占70%；電池片出口額為14.7億美元，出口量約10.4GW；組件出口額為173.1億美元，出口量約66.6GW。硅片、電池片、組件出口量均超過2018年，創歷史新高。
我國風電行業2020年新增并網裝機容量7167萬千瓦，創下歷史新高；風電發電量4665億千瓦時，同比增長約15%，差不多相當于4個三峽電站2020年的發電量。截至2020年底，我國風電累計裝機容量已達2.81億千瓦，規模居世界首位。 風電產業不僅“塊頭”更大，“體質”也更強。從布局結構來看，過去風電開發主要集中在風資源較好的“三北”地區，隨著近幾年大兆瓦機組、長葉片、超高塔筒等應用推廣，平原地區、低風速地區也具備了開發條件。2020年風電新增裝機中，中東部和南方地區占比約40%。再看開發成本，從多年前風力發電最便宜也要八毛錢一度，有的甚至要兩元左右，到如今我國大部分地區尤其是新建風電陸上項目不再需要補貼，風資源好的一些地方，價格甚至比煤電還低，改變了以往人們對風電等新能源“昂貴、難以被市場接受”的刻板印象。
可見，我國有非常扎實的“制造”清潔能源的科技和產業基礎。我國2060年前碳中和愿景不僅僅是應對氣候變化的一項指標，實際上關系到我國發展戰略和全局。碳中和不僅僅是能源行業的事情，還需要極大地推動新一代信息技術和先進低碳技術的深度融合，特別是新材料、新能源汽車、先進軌道交通裝備、非化石電力裝備、電子及信息產業、生物技術等綠色制造業的快速發展。通過碳中和愿景的引領和倒逼，我國將有可能率先在發展潛力大、帶動性強的數字經濟、清潔能源、智慧城市等高科技、高效益和低排放領域培育出新的增長動能，并有望逐步擺脫資源依賴型的增長方式，形成若干國際先進綠色低碳制造業集群。
三、要實現碳達峰和碳中和，科技創新是必由之路
改革開放四十多年來，我國經濟高速發展，GDP總量躍居全球第二位，但人均GDP剛突破1萬美元，我國發展不平衡不充分問題仍然突出，面臨著發展經濟、改善民生、消除貧困等一系列艱巨任務，我國的能源需求還在不斷增加，碳排放仍處于上升階段，尚未達到峰值。從能源消費來看，我國消費總量世界第一，占比高達全球1/4左右。從能源消費結構來看，我國仍以化石能源消費為主，占比高達85%左右，能源消費目前仍有一半以上用的是煤炭，從我國發電類型來看，燃煤發電占到整個發電量62%左右。我們面臨著僅用40年左右時間就要將85%化石能源系統變成凈零碳排放能源系統的巨大挑戰。
由于發展階段的不同，發達國家已普遍經歷“碳達峰”，為達到2050年“碳中和”，更大程度上只是延續以往的減排斜率。而我國碳排放總量仍在增加，需要經歷2030年前“碳達峰”，然后走向2060年前“碳中和”。從實現“碳中和”的年限來看，比發達國家時間更緊迫，碳排放下降的斜率更大。
要完成這樣的歷史壯舉，科技創新是同時實現經濟社會發展和碳達峰碳中和目標的關鍵。現有的技術體系還不足以支持我國完成這樣的宏偉目標，亟待在清潔技術上有新的突破。從2030年前碳排放達峰的最高點到2060年前碳中和的排放最低點，留給我們的時間只有30年左右。這樣的轉型幾乎是壓縮式的，按部就班地實施可能無法保障完成這樣的雄心目標，這給我國的科研體系提出了挑戰，原有的成果轉化要“加速”。啟迪控股作為全球最大的科技服務企業，建立了全球獨一無二的最大的創新網絡與基地群，在實踐中總結提出了獨樹一幟的“立體三螺旋”的科技創新理論，并建立起組織體系，可實現科技成果的快速轉化落地。其核心是堅持中國特色的創新理論與創新路徑。啟迪出身于清華“校企”，最早建設“清華科技園”并為清華大學建立了一整套包括創新課程、X-LAB創新實驗室、校長杯創新大賽、搖籃計劃、鉆石計劃等全鏈條的“垂直孵化體系”（已進入哈佛案例），為清華教師的研究成果轉化與學生的創新創業提供著完備的服務。例如，啟迪下屬企業最早將清華大學殷志強教授的發明轉化為太陽能光熱技術，已經推動我國成為全球最大的真空管太陽能熱利用產品生產國和使用國，牽頭制定了三項國際標準，相關產品和技術也大量進入到美國、德國、瑞典等發達國家。此外，啟迪清潔能源平臺已有源于清華大學的涵蓋零碳熱力、零碳動力、零碳電力以及能源智慧大腦在內的100多項高新技術成果，包括壓縮空氣儲能、核供熱、生物柴油、氫能系統等，正分層次的快速轉化落地，同時融合啟迪在數字經濟、人工智能、新材料等產業領域的深度發展優勢以及強大的科技集成能力，將為我國實現碳中和的宏偉目標貢獻力量。啟迪在2020年底剛剛完成了“校企改革”任務，但是校企的基因，中國特色的“產學研一體化”發展路徑不僅不能丟，還應堅持與強化。
四、“立體三螺旋”驅動我國零碳科技產業發展
三螺旋最早出現在上世紀50年代的生物學領域，用來描述基因、生物體和環境之間的關系。90年代中期，美國教授提出了“政府、企業、大學”創新三螺旋模型理論，用來分析知識經濟時代政府、企業和大學之間的新型互動關系，這三方面在履行傳統的政策協調、財富生產和知識創造的職能之外，還像三條螺旋一樣，互為因果，最終孕育了以知識為基礎的創新型社會。
啟迪控股在多年的科技服務實踐中，以創新為基點，以產業為抓手，提煉出“創新主體：政府+企業+大學，創新載體：園區+實業+金融，創新本體：技術+產業+資本”三個三螺旋多重交織的立體三螺旋模型，啟迪的多重立體三螺旋模型是對原來“政府+產業+大學”三螺旋的重要升級和發展，將原來一個維度的三螺旋模型上升至多個維度，構成立體三螺旋體系，這個多重立體三螺旋體系從“創新主體、創新載體、創新本體”三個層面立體互動，將成為我國科技創新和產業升級的重要驅動力量。
在創新主體層面，啟迪踐行“政府+企業+大學”三螺旋發展模式，推動創新體制機制優化。當前，該發展模式已經由最初的地方政府、啟迪控股和清華大學的合作，衍生到更加廣泛的范圍，啟迪建立起一個國內外政府、大學互動發展的朋友圈。
在創新載體層面，啟迪形成了“科技園區（巢）+科技產業（鳳）+科技金融（食）”三螺旋發展模式，實現了“帶鳳帶食、筑巢引龍”，真正打造出一個有效的充滿活力的創新創業生態系統。
在創新本體層面，形成了“技術+產業+資本”三螺旋，把存量資本和產業通過核心技術激活，形成引領性產業集群，帶動當地產業轉型升級，培育新興產業。
在“多重立體三螺旋”基礎上，啟迪旗下的創新基地集群、科技產業集群以及匯聚的各路精英團隊集群相融合，形成新的三螺旋，這就是啟迪控股創造與實踐的“集群式創新”發展模式。啟迪的集群式創新，就是啟迪所屬各基地群，依托所在地的區域優勢，通過資源的聚集，形成了政府、大學、研究機構、企業、投資者等共同參與的創新網絡。同時又利用“互聯網+”、大數據云計算等先進技術，打破地理界線，實現集群與集群之間的互動、要素與要素之間的融合，在更大范圍內推動創新資源和信息共享，最終促進產業創新發展。
實現碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，在變革的過程中，多個要素互為影響，螺旋上升的。政府、企業、大學，科技園區、科技產業、科技金融，技術、產業、資本，諸多要素在不同層面形成正向的互為促進的“螺旋”，驅動零碳科技和產業加速落地形成生產力，推動我國加快形成節約資源和保護環境的產業結構、生產方式、生活方式、空間格局。
在“立體三螺旋”理論指導下，啟迪控股通過多年的積累和實踐，擁有了較為完備的“碳中和”產業平臺和產業鏈，更為寶貴的是擁有了推動雙碳目標實現的科技成果轉化經驗和模式。
五、未來“碳中和”城市技術體系
未來的“碳中和”城市擁有數字化智能化創新服務手段，擁有繁榮的經濟，井然的社會秩序，和諧的生態，擁有安全、穩定、經濟、清潔的能源供應。作為國家戰略新興產業發動機，這樣的“碳中和”城市建設和運行中，啟迪旗下企業可以在各個層面貢獻力量。城市適宜的“碳中和”規劃，碳資產管理；城市百分之百由包括太陽能、風能、生物能源和核能等在內的可再生能源供能，并且通過能源存儲技術和交易機制實現優化；通過在傳感器及衛星等技術支持下的人工智能、物聯網技術和信息技術，實現智能化、高能效的生產生活，最大化的節約資源消耗；在智能系統管理下，城市交通暢通無阻，在快速充電站、加氫站、生物燃料加油站、生物航空燃料加注的支持下，零排放的自行車、輕軌、公交車、無人駕駛車輛以及飛機之間無縫銜接；城市外圍的工業實現脫碳，通過碳捕捉、利用和封存技術（CCUS），每年捕捉、利用和封存上百萬噸二氧化碳；所有尚存的排放都通過基于自然的氣候解決方案（NCS）實現碳補償；生產生活廢棄物通過重新規劃用途和轉化為生物燃料和生物能源，實現廢棄物的閉環利用；城市服務、環衛等實現數字化無人化；從根本上采用全新的方式來使用寶貴的資源，并從“索取、使用、浪費”的途徑，轉變為一個資源能夠重復使用、回收、重新生產為新的產品，并將其生命周期盡可能延長的途徑。與此同時，城市的可持續發展得到提升，城市所在地的生物多樣性進一步加強，碳補償產品也帶來潛在收入，實現了生態優先、綠色低碳的高質量發展。
六、各領域實現碳中和的技術路徑
目前，我國已是全球溫室氣體排放的第一大國家。根據世界資源研究所數據，分部門而言，2017年中國發電和供熱行業所產生的溫室氣體排放占全國總排放的41.6%，制造業和建筑業占23.2%，工業生產過程產生的溫室氣體排放占9.7%，此外交通運輸和農業部門的碳排放占比分別是7.5%和6.1%。和全球對比，中國在建筑、交通和農業部門碳排放占比明顯偏低，而工業部門占比較高。
中國分領域碳排放 (2017)
2060“碳中和”目標的實現需要全新的低碳發展轉型戰略，它將倒逼中國的能源轉型，使其逐步擺脫對化石燃料、燃煤電廠的依賴，達到突破能源使用現狀、顛覆已有技術、打破傳統工業生態，實現社會經濟體系、能源體系、技術體系的巨大轉變。這種顛覆性的轉變必將是涵蓋國民經濟的方方面面，針對實現綠色低碳的不同領域，下面簡要概述。
（一）能源大腦
實現碳中和，構建新型的分布式和集中式共存的，電力、熱力等互聯互通的，以清潔能源為基礎的能源供應體系是必由之路。多能流管控的復雜性，就給現有的能源管理體系帶來了挑戰。面向零碳的未來能源系統必將是和信息技術、人工智能技術深度融合的智慧型能源系統。它由廣義的物理系統，包括綜合能源系統及廣義的環境系統，綜合信息系統，以及各種社會行為深度融合而成。其中：綜合能源系統是由不同的一次能源以及大量分布式能源及能源產消者，不同的產業如電動汽車、制造業、智慧城市等連接形成了一個無法分割的整體，它們彼此之間是相互影響、相互關聯、相互作用的，它們具有在物理系統層面呈現多種能流耦合、在運行調控技術上跨越多個時間尺度、在商業模式上涉及多個主體參與的主要特征。未來的能源系統將會構建綠色低碳、安全高效、開放共享的能源生態，其運行需要有一個“大腦”來指揮和調配，這個“大腦”正是“多能流能量管理系統”（Integrated Energy Management System，簡稱IEMS）。
IEMS融合“云、大數據、物聯網、移動、人工智能”技術，指揮和調配城市能源互聯網的“源-網-荷-儲”各個環節的各種資源，使復雜的“冷-熱-電-氣”多能流網絡形成一個有機的運行整體。同時，IEMS基于能源互聯網的全景信息，充分利用多能流固有的動態特性差異，合理安排各類資源的冷、熱、電功率計劃，為多能流系統的運行提供一套完整的智能運行管理解決方案，支持電、熱、冷、氣、水、工業產品、電氣化交通等多種能源形式的綜合能量管理與優化運行控制，實現多能轉換與互補協同，提升總體效益；通過整合信息流，統領能量流，促進能源流、業務流、數據流“三流合一”，助力構建安全可靠、生態智能、節能環保的能源支撐體系，確保能源互聯網多能流系統的安全、經濟、低碳、高效地運行。
在城市級，IEMS在實現城市能源互聯的基礎上實現了能源的互通，并在實現了對城市能源互聯網科學化管理的基礎上，提升了能源互聯網多能互補運行及“源-網-荷-儲”協同運行的能力，進而提高了城市能源綜合使用效率及可再生能源消納能力，并實現安全供能前提下的效益最大化；為進一步加快構建城市能源生態及城市能源發展提供技術決策支撐。
IEMS可為用戶(指工業企業、商業中心、公共建筑等用戶)提供能源優化服務。用戶自身擁有大量的分布式資源（如冷熱電三聯供系統、燃氣鍋爐、電鍋爐、地源熱泵、分布式光伏、電儲能、儲熱等）及大量可控負荷，可通過提供在線能源服務或與企業已有的能源管理系統實現對接，通過提供能源監測、用能分析、能效評估、多能流運行優化、參與能源市場及交易輔助等服務，進一步提升用戶終端能源利用效率，降低用戶用能成本。
可見，IEMS實現依賴于多種技術集成，形成“集群式創新”，這正是啟迪的強項。啟迪正聚集清華大學電機系、自動化系以及天津大學等院校的相關技術成果進行轉化，并整合了日本富士電機等國內外相關產業技術資源，共同打造面向未來“碳中和”的，多維度的能源大腦。
（二）能源區塊鏈
區塊鏈成為近兩年熱點話題,因其通過分布式數據存儲、點對點傳輸、共識機制、加密算法等技術的集成，可有效解決傳統交易模式中數據在系統內流轉過程中的造假行為，從而構建可信交易環境，打造可信社會。所謂共識機制是區塊鏈系統中實現不同節點之間建立信任、獲取權益的數學算法。
實現碳中和的能源體系，分布式能源必將得到大力應用。今年六月，國家發改委下發《關于報送整縣（市、區）屋頂分布式光伏開發試點方案的通知》，推進屋頂分布式光伏系統的大規模應用。這些以分散的方式布置在用戶附近的能源系統，相當于一個可獨立輸出熱、電等能源的多功能小電站。開展分布式發電市場交易需要遵循信息對等、共享、透明，交易分散等基本原則。而區塊鏈技術本身是一個特殊的數據庫結構，因為具備去中心化、可以分散等特點，在分布式發電市場交易上將非常有效。
在傳統電力交易市場上，電力交易掌握在少數寡頭手中，而事實上過去也只有少數寡頭能夠承擔如此高昂的基礎設施建設費用。然而隨著光伏技術的提升，越來越多的家庭部署了家用光伏發電設備，光伏發電設備安裝成本較大，但是這其中產生的多余電力卻未被充分利用，無論是對于家庭還是社區都是一種隱形損失。越來越多的家庭想要將自家的余電上網出售給其他用戶，清潔電力來源也希望降低價格吸引更多用戶。受地域、經濟等的限制，電力需求和電力供給之間的不匹配是一個長期以來存在的問題。智能電網能使得這一問題得到有效解決，而區塊鏈技術則是搭建智能電網的最優選擇。通過電網的數字化、智能化，自主運行、自我優化，電力生產與消費都將更加精準化和精細化，資源利用將更加集約、高效，決策判斷將更加具有前瞻性。目前，大部分區塊鏈能源項目都集中在P2P能源市場平臺。區塊鏈能源點對點交易是目前區塊鏈在能源行業的主要應用場景，區塊鏈的去中心化和分布式特點，讓電力生產者、售電部門和消費者可以實現“直連”，可以大幅度降低電力的交易成本，提升交易效率。
分布式能源系統，既具有了互聯網的基本特征，又具有互聯網經濟要解決的核心問題，如能源和信息的雙向流動、數據的記錄和管理等。通過區塊鏈，支付可以通過加密貨幣作為安全保障，而合同將只是數字。所有的交易都可能被數千人“證人”驗證，如果使用公共鏈接，將會引入潛在的免手續費模式。每筆交易都將以防篡改的方式進行記錄。由于驗證交易的過程是通過大量的分布式計算系統的數據模式進行，而不是以有限的中央系統進行交易，因此在區塊鏈上交易能源將允許交易的“即時”批準。在消費者和生產者之間直接進行交易是存在免費可能性的。目前傳統的交易模式是，交易人員執行交易，銀行確認賬戶是否有足夠的款項可供支付，中央權力系統監管監視記錄交易發生。而區塊鏈技術的優勢在于交易可以直接進行，不需要中央權利機構進行監督也不需要銀行機構的進入，這樣的結果大大的降低了中間手續費的產生。
另外，區塊鏈技術的引入，可以極大的方便了碳資產的管理和交易。在中國CCER碳資產，從發起到上市，交易和流通至少需要十個月，復雜而又耗時長會給減排企業和控排企業帶來不小的經濟成本，對于整個未來能源的清潔化、分布化、金融化會帶來巨大的挑戰。啟迪控股旗下啟迪清潔能源正開展工作，通過區塊鏈技術與碳市場應用場景的深度融合，打造低成本、高可靠的碳資產開發和管理的區塊鏈平臺，通過發行以核證減排量（CCER）為基礎資產的“碳幣“，將碳資產開發各環節的參與方納入基于區塊鏈的共享協作分布式可信賬本，實現基于區塊鏈的文件和數據傳遞、以及評審和開發過程中的參與方互動，通過過程重塑，打造碳資產開發高效協作網絡。
（三）零碳電力網
電氣化是碳中和的核心，而電力的綠色轉型是實現碳中和的基礎。由于其“標準化”和“可控化 ”，極高的能源利用效率和節能、清潔的用能方式，電力是工業化進程的“助推器”。電氣化也是目前實現碳中和成本最低、最為成熟的技術徑，通過交通、工業和建筑等終端能源使用部門電氣化水平的提升，將替代煤炭、石油等化石能源的消耗。
電氣化將推動全球電力消費的快速增長。隨著電力在能源消費中地位愈發重要，電力供應結構的低碳化轉型是實現碳中和的必備條件。根據世界能源署（IEA）測算，到2050年，全球電力消費量將是目前的 2.5倍。碳中和條件下，若滿足未來新增的電力需求，未來30年全球可再生能源平均年度新增裝機規模需達到700GW，是2019年新增裝機容量的4倍。國際可再生能源署（IRENA）預計2050年全球電力消費中約有86%的電力來自非化石能源，即零碳電力將相比2019年增長7倍。
在可再生能源發電中，光伏和風電將占據重要位置。根據IEA預測，全球光伏和風能在總發電量中的占比將從目前的7%提升至2040年的24%。其中，太陽能光伏發電增長迅速，將在可再生能源發電中占據主導地位。
隨著轉換效率提升和制造業規模效益，已經推動風光發電成本實現了大幅下降。但是，只有更大規模的低成本的可再生能源發電供給，整個社會的電氣化進程才能得以實現。由于有了足夠便宜的成本，可再生能源電力制氫（“綠氫”）才能變得更加經濟可行，才能使很多很難電氣化的工業領域實現碳中和 成為可能。針對光伏發電和風力發電，啟迪控股在科技賦能方面開展了很多卓有成效的工作。
1、 智能光伏系統控制（Solarule）
啟迪控股支持清華大學自動化系八位博士創業，成立了啟迪清云公司，核心技術清蕓日衡智能光伏系統解決方案（Solarule），為光伏電站系統提供狀態監控、數據分析、診斷定位、老化評估等服務，為電站的穩定高效安全運行提供了保障。在原有傳統發電系統的基礎上，研發并運行智能監控平臺，監控電池庫列、直流匯流箱、光伏逆變器、交流匯流箱以及變壓器等組件。根據智能監控平臺抓取的數據進行發電系統的運營維護以及故障診斷，并且將所有數據上傳至云端一體化知識庫。通過云端的計算與統計對發電系統進行電站的整體評估，通過實時傳輸系統反饋給整個智能電網，達到對發電系統的實時監控、診斷、運維、評估的目的。通過自適應人工智能算法，分析用戶電力運行數據、負荷曲線、電能報表，合理規劃儲能系統充放電規則，從而滿足需求側電力負荷響應。
2、 風電葉片優化
啟迪控股在全球布局了廣闊的創新孵化合作網絡，和英國國家海洋風電研究院全面合作自三年前啟動以來，一刻沒有停，已先后向國內引進英國先進技術近10項。比如啟迪與英國ANAKATA共同成立啟迪安納卡塔公司，引入了先進空氣動力學技術，提升我國風電的氣動性能。目前公司通過在葉尖增加小翼等，改變葉尖外形，進而減少葉尖渦流造成的氣動損失。通過中核甘肅的1.5MW -82 的風機葉片安裝葉尖小翼、渦流發生器、襟翼等增功附件進行示范測試，發電量增幅6.6%，實現了風機增加極小成本情況下，大大增加了發電量，降低了發電成本。
3、 燃氣輪機系統優化及氫能燃燒
大量可再生能源并入電網后，由于其自有的一些不穩定、不可靠的特性，需要有可靠的、穩定的技術幫助電網調峰，所以這給燃氣輪機天然氣發電創造了一個機遇。另外，燃氣輪機還可以燒氫，并通過技術改造實現高比例摻氫燃燒或100%燃氫，最終實現零碳排放。但是，燃氣輪機作為“現代工業皇冠上的明珠“，我國在裝備制造技術能力上還有很大欠缺。啟迪控股支持畢業于清華大學航天航空學院的博士團隊成果轉化，成立啟迪氫燃公司，核心技術是通過優化燃氣輪機系統，降低碳排放。另外，通過在燃氣輪機聯合循環發電系統中，引入天然氣摻50%的氫氣燃燒，可以把碳排放降低69%。終極目標則是燃氣輪機燃燒百分之百的氫氣，實現零碳。
4、 非補燃零碳壓縮空氣儲能
電力是需要維持瞬時平衡的復雜系統，需要源網荷儲之間相互配合，共同助力維持電網的穩定性。隨著波動性很強的風光發電比例越來越大，作為“蓄水池”的儲能系統的越來越重要，協助電力系統進行電量與電力的實時平衡。
電力系統的大型儲能系統有很多不同的技術路線。其中，啟迪控股支持清華大學電機系盧強院士科技成果轉化成立了啟迪華騰公司，核心技術是基于壓縮熱回饋的非補燃壓縮空氣儲能技術。由于其是物理儲能，有著卓越的零碳環保性和安全性，越來越受到重視。壓縮空氣儲能通過電動機帶動壓縮機將空氣壓縮并儲存，只需要一個較大的氣體儲存空間（廢棄礦井巷道、鹽穴、密閉容器等）儲氣，就可以建設安全環保的儲能電站。壓縮空氣儲能有很多優點：1）儲能密度大，體積為1立方米、溫度為300K（約 27℃）、壓力為40 MPa 的壓縮空氣，可存儲能量154.9兆焦，相當于43.02度電能；2）儲能效率高，根據系統容量及配置方式的不同，儲能效率可達到40%-70%，與抽水蓄能幾乎相當；3）成本低，利用棄電和谷電壓縮空氣實現大規模儲能，度電的生產成本可低于火電，降至0.2元以下；4）關鍵設備諸如空氣壓縮機、高壓儲氣罐、空氣透平等，均有成熟的制造工藝，設備國產化率可達100%；5）系統關鍵設備壽命長達40年，為蓄電池壽命的13倍，報廢后可全部回收利用，可實現全生命流程的零碳排放。
（四）零碳熱力網
熱力是工業部門重要的生產資源，也是我國廣大地區冬季采暖的基本民生需求。相關數據顯示，2020年，我國建筑運行階段二氧化碳排放量為21.7億噸，其中，化石燃料燃燒排放6.9億噸，而供熱領域化石燃料排放占到總化石燃料燃燒排放的76%。伴隨南方地區供暖需求的爆發式增長，我國供熱行業的碳排放潛力將進一步增加。預計到2030年，我國南方地區分戶、區域供暖用戶數量共計將達到9700萬戶左右，屆時碳排放潛力將超過7000萬噸。實現碳中和，熱力領域亟需技術突破。在此領域，啟迪控股開展了多方面的工作。
1、 余熱利用
工業余熱供暖利用的是工廠生產過程“尾部”排放的廢熱，對工業產品生產沒有任何影響，因此有余熱供暖和沒有余熱供暖時，工業生產本身的能耗不變，余熱供暖并不增加工業生產能耗。我國北方低品位工業余熱資源十分豐富，高耗能工業部門更多分布在北方集中供暖地區，這對利用高耗能工業部門的低品位工業余熱進行集中供暖有利。基于此，啟迪控股支持清華大學建筑學院多位院士教授科技成果轉化成立了清建能源研究院、啟迪天工公司等，積極落地轉化城市集中供熱零碳化技術。由國家電投山東核電與清華大學、啟迪控股旗下清建能源聯合建設的世界首創“水熱同產同送”科技示范工程在山東海陽核電站投運。其通過對核能進行先發電、后制水、再供暖的三級高效利用，為世界“零碳”供熱+“零能耗”制水提供了中國方案。
2、 生物質綜合利用
生物質應用也是重要的清潔熱力手段，同時，生物質也是重要的生產材料和固碳手段。啟迪雷浩公司開展了生物質的綜合利用的研究和推廣。該技術可以實現生物質能到熱能轉換的同時，延伸出生物質炭、活性炭、木醋液、木焦油、生物質天然氣、炭基肥、氫燃料電池、以及余熱利用等技術和產品，可完善生物質產業鏈條，增加加工企業效益和競爭力，打造綠色循環經濟產業鏈，增加當地農民就業機會，提高農民收入。“氣”、“炭”、“液”都是市場緊缺的資源、能源類產品，具有良好的經濟效益。生物質資源化利用加二氧化碳捕集、利用和封存（CCUS）技術，可實現負碳排放，助力實現“碳達峰、碳中和”目標。
3、 低溫核供熱
另外，未來以低溫供熱堆承擔城市基本熱負荷，是解決清潔供熱問題的有效路徑之一。不同于核電站，池式低溫供暖堆甚至可以靈活的布置在低溫嚴寒內陸偏遠地區，解決城市供熱的燃煤替代問題。
池式低溫供暖堆，屬于輕水堆技術路線，其特征是開口常壓；反應堆堆芯放置在一個圓柱形不銹鋼襯里鋼筋的混凝土水池的底部，充分利用水產生的靜壓力，將反應堆堆芯處的水的沸點提高到130℃左右。經過一、二、三回路的熱交換，核能供暖可滿足熱力管網集中供暖基本熱負荷的需要。池式低溫供暖堆采用成熟的技術和設備，可實現全部國產化；建造周期短，一般在18至24個月內完成建設和調試，其設計壽命為60年。
池式低溫供暖堆的突出優勢是：1）固有安全，核燃料元件在低溫下運行，無超壓、無失壓、無彈棒事故、無安全閥失效等，可依靠物理規律有效地控制反應性的變化，可依靠自然循環有效地導出余熱；2）具有核技術多種應用的前景，如利用中子生產多種同位素等；3）污染物零排放；4）選址靈活，對地質條件無特殊要求，可貼近城市，場地小，1座400MWt池式低溫供暖堆僅需200米*200米的場地；5）池式低溫供暖堆給水溫度90°C，毋需改造現有供熱管網與大中城市現有集中供暖系統匹配度最佳；6）運行不受氣候因素等的影響，無大規模運輸和儲存問題，大幅減少冬季燃料供應短缺問題，能源安全保障度最高。
池式低溫供暖堆系統簡化、運維簡便、技術成熟、安全可靠、環境友好，是我國北方內陸城市冬季清潔供暖的理想熱源，可作為重構新清潔供暖能源結構的基石。一座400MWt池式低溫供暖堆，可供暖建筑面積達2000萬平米，運行一年可替換32萬噸標煤或1.6億立方天然氣，減排二氧化碳52萬噸。預計全國大中城市需要部署超過400座400MWt池式低溫供暖堆，年減排量超過2億噸二氧化碳。未來以池式供暖堆承擔基礎負荷，占設計總負荷的30%-40%，提供供暖季60%-70%的清潔供暖能量；其他清潔供暖方式承擔調峰和備份的功能。
4、 太陽能、熱泵等分布式清潔供熱
正是有了清華大學的科技成果轉化，才有了我國太陽能熱利用產業的蓬勃發展，無論是技術水平還是產業能力，都達到了國際先進水平。分布式太陽能供熱、以及各種類型的熱泵供熱，都可以達到很好的節能減排效果。在這個領域，啟迪控股旗下華業陽光已經在我國北方地區實施了很多項目，通過和清華大學、中科院等合作研發，開展技術攻關，研發的分體式雙級壓縮超低溫空氣源熱泵，并成功應用在鶴崗-35℃極寒氣溫供熱能源站項目中。另外，太陽能復合熱泵產品，也在農產品干燥領域取得很好的效果。
（五）零碳動力網
交通行業二氧化碳排放量約占全國總碳排放量的接近10%，其中道路交通在交通全行業碳排放中的占比約80%，且仍處于快速發展階段，以道路交通為主的交通行業綠色化轉型勢在必行。摒棄原有的成熟的石化能源體系，轉向新能源體系，不同領域都系統性的問題需要解決。這個領域，啟迪也積聚了一批先進成果，正有批次有階段的逐步落地。
1、 酶法生物柴油
我國現有的卡車運輸領域，大量使用柴油，直接電動車替代不現實。航空運輸領域的航空煤油，也只有使用生物燃料來完成降碳。
生物柴油是指以動植物油脂或廢棄油脂與醇（甲醇或乙醇）進行反應生產的可再生液體燃料，主要成分是脂肪酸甲酯，具有十六烷值高、低硫、無芳烴、可降解等特點，可與石化柴油混配使用或直接替代，是典型的綠色環保可再生能源。
發展生物柴油，可助力交通領域的碳減排。一噸生物柴油可減排2.5-3噸二氧化碳, 一個5萬噸級的生物柴油工廠每年帶來的碳減排量相當于建設一座150MW太陽能電站或100MW風電站，已被發達國家作為主流減排手段。生物柴油用作汽車燃料還可降低尾氣中硫氧化物排放100%、未燃燒的烴>90%、芳烴75-90%以及致癌物達90%。
2020年，全球生物柴油生產總量約4500萬噸，國內產量約120萬噸，僅占2.5%左右，且產品80%以上出口到歐盟地區，用來滿足其碳減排要求。國內每年廢棄油脂總量近1000萬噸，均可轉化為生物柴油，變廢為寶，徹底解決“地溝油”回流餐桌的問題，還可規范餐廚剩余物的資源利用方式，從源頭杜絕非洲豬瘟疫情的發生。從國內產業分布來看，東部沿海地區產業集聚優勢明顯，中西部地區成為增長新亮點，發展空間和潛力巨大。未來通過技術和資源的整合，還可充分利用馬來西亞、印尼、巴西、阿根廷等“一帶一路”國家豐富的動植物油脂資源，規模化發展生物柴油，有利于減少對進口原油的依賴，保障我國的能源安全。生物柴油還具有不易揮發、無毒、可生物降解等特性，是一種環保型的溶劑助劑，在農藥溶劑領域可替代石油苯類、油田助劑領域可替代石化柴油、環氧增塑劑領域可替代苯二酸酯系列，發展前景廣闊。
啟迪德清是啟迪清潔能源和清華大學教授合作成立的公司，成果轉化落地實施了清華大學開發的酶法生物柴油技術。該技術采用生物制造理念，以脂肪酶為催化劑，具有以下優勢：酶的使用壽命較常規酶法工藝延長了30倍以上；原料適用廣泛，適用于地溝油、棕櫚酸油、動物油、植物油、大型食品加工企業廢棄油脂深加工；收率高，原料油脂里的有效油脂成分轉化為生物柴油的轉化率高達99%以上；反應溫度低能耗少，整個反應溫度控制在35-40℃；生產過程污水少，無廢酸；綜合成本低等優勢，徹底突破了傳統化學法能耗高、污染大、收率低、生產過程風險系數高等缺點，是生物柴油行業技術升級，節能減排，極具推廣價值的新技術。目前國內已經有三個工廠使用該技術生產，在巴西、馬來西亞等地也得到了認可和推廣。
2、 化學鏈制氫
化學鏈制氫是一種新型的高純氫制備技術，該技術是2007年由美國俄亥俄州立大學范良士教授最早提出的，清華大學從2008年開始對這項技術開展研究。通過實驗室和中試規模的研發，目前已完成系統工藝流程的優化，重點突破了鐵基載氧體的深度還原，大幅減少了反應器體積，進而有利于系統設備投資的降低；研制了以鋁、鋯等無機氧化物為惰性載體的鐵基載氧體，并開發了“球磨+燒結”的簡便制備工藝；以合成氣（CO+H2）、甲烷、沼氣（CO2+CH4）、生物質熱解氣（CO+H2+CH4+CO2）為原料開展實驗，均可直接獲得純度99.9%以上的高純氫；以生物質廢物熱解氣為原料開展的化學鏈制氫中試試驗結果表明，與生物質廢物直接燃燒相比，二噁英產生量降低98%；針對沼氣和熱解氣中含有甲烷可能導致反應器積碳的問題，研制了“CH4+CO2”干重整高效催化劑，甲烷轉化率達到95%以上，并構建了組合甲烷干重整單元技術的RCLHG（dry-Reforming Chemical–Looping Hydrogen Generation）工藝系統，實現了化學鏈制氫對原料氣的廣譜適應性，為從生物基原料獲得“綠氫”的目標提供了有效的技術支撐。
啟迪和清華大學環境學院教授團隊積極合作，推進化學鏈制氫這項經濟高效的綠氫制備工藝產業化落地。形成大規模產業化后，將極大的降低氫氣成本，為氫能產業的健康發展提供基本保障。
3、 天然氣摻氫（HCNG）
我國已經連續10年成為世界內燃機的第一生產大國和消費大國。以天然氣為代表的燃氣內燃機是國際上最主要的替代燃料動力，2018年全球87個國家與地區的天然氣汽車保有量已逾2616萬輛，加氣站保有量已逾3.1萬座；我國以670萬天然氣汽車保有量、9000座加氣站保有量連續4年蟬聯世界第一位。我國天然氣汽車占汽車燃料消費總量5%，中重型天然氣內燃機保有量超過80萬臺，天然氣內燃機每年消費天然氣450億立方米。
天然氣摻氫（天然氣和氫氣按照一定比例混合而成的氣體燃料，簡稱HCNG）是一種新型燃料，可以作為內燃機燃料使用。HCNG的使用可以解決燃料電池技術和產業鏈成熟之前的過渡問題，使用傳統的內燃機，稍加改造，就可以燃燒部分氫氣，大大的減少了碳排放。
啟迪清潔能源和清華大學汽車系團隊合作，轉化落地HCNG相關技術。在原天然氣發動機（排放為國III）基礎上，研發成功的天然氣摻氫內燃機，以20%氫氣的天然氣摻氫作為燃料，其排放超過歐V、并滿足EEV（環境友好型汽車）排放限值，發動機ETC循環燃料消耗率（按等熱值天然氣計算）比原天然氣發動機（排放達國III）低7%、而動力性保持不變。目前已研發了國五、國六車用天然氣摻氫內燃機并實現示范應用，研發成功的發電用摻氫氣體燃料內燃機實現量產。
4、 膜法鎂鋰分離技術
鋰作為能源金屬、”工業味精”，廣泛應用于鋰電池、電動汽車等新能源領域，雖然中國鋰儲量位居全球第三，但我國卻面臨著鋰長期依賴進口狀況。啟迪清源公司通過和清華大學、青海大學的合作，成功開發了膜法鎂鋰分離技術。該技術系統集成了膜技術、管道壓力技術、清潔能源技術等多門類技術，通過“從0到1”的突破，解決了鋰提取領域的卡脖子問題。這一獨創技術路徑的應用，當年即實現鹽湖鋰產量從不足4000噸提高到超過10000噸，且成本投入大幅下降，成為世界上規模領先的鋰提取項目。正因為該項技術的先進性以及應用效果的顯著性，以色列、俄羅斯等各國紛紛前來洽商技術合作。
5、 燃料電池檢測
氫能是未來非常重要的清潔的二次能源。氫能產業發展以氫燃料電池汽車產業為先導，產業發展離不開對于產品品質的判定和把控。由于前期缺乏積累，缺乏核心技術支持，目前國內燃料電池堆、系統和裝車相關標準尚不完善，燃料電池性能和壽命檢測缺少技術服務機構。
燃料電池電堆產品的測試包括：氣體泄漏、正常運行、允許工作壓力、冷卻系統的壓力、竄氣、電氣過載、介電強度、壓力差、凍結/解凍循環、氣密性、發電性能、啟停性能、動態響應低溫啟動、耐久性等多個細分項目。雖然各地的研究機構、學校、企業均可自行完成一些簡單的性能測試，但耐久性測試由于其連續工作時間長、氫能消耗量大、系統穩定性要求高等問題，一般檢測機構難以實施。目前的耐久性測試多為裝車實測或電堆實際運行，由于缺乏規范的行業國標及權威的第三方檢測平臺，存在諸多問題。
啟迪清潔能源正積極產業化落地清華大學燃料電池團隊發明的燃料電池壽命的快速預測和評價方法。通過對變載、穩態、怠速和起停四種工況的運行時間或次數進行記錄，并記錄每天燃料電池的運行時間，求解并不斷更新四種工況所引起的平均單片電壓/電流衰減速率，同時根據近期燃料電池的環境工況調整影響因子的數值，最終得到剩余壽命的預測值。
這套燃料電池堆耐久性測試方法將原先需要上萬小時的裝車實際工況測試簡化為400小時以內的模擬測試，可較為準確地對實際電堆衰減情況進行預測，大大降低耐久性測試的人、財、物的消耗。
（六）零碳農村生物質網
在廣闊、相對落后的農村地區，農民可負擔的實現減碳是一項比較困難的工程。但同時，我國生物質資源豐富，分布較廣，每年廢棄的農作物秸稈及農產品加工剩余物資源量約2億噸標煤；薪炭林、木材加工等林業剩余物約2億噸標煤，合計約4億噸標煤。采用先進的生物質能利用技術，配合因地制宜的推廣政策，既可以解決零碳能源問題，又可消除農村傳統低效的直接燃燒利用，以及秸稈就地焚燒引起的環境污染等問題。
針對農村采暖存在方式分散、采暖效率低，以及生物質成型燃料成本高、難規模化推廣等問題，啟迪清潔能源集團在大同市政府的積極支持下，在國內首創以“村集體+村民”為主體建立“生物質能源公社”，探索出“分散式燃料加工+分布式采暖”的商業模式，開發了擁有自主專利的生物質燃料成型設備和生物質氣化爐具等，以眾多燃料加工點和能源用戶為基礎，建設全中國首家生物質燃料交易平臺與檢測中心，構建零碳生物質能源網。
在生物質資源豐富的區域，建設生物質燃料加工點，收集周邊的原料加工后以與散煤接近或者低于散煤的價格售賣給周邊農戶，通過降低生物質燃料成本價格、人工成本、原材料收儲運成本等，實現加工點的盈利，從而促進加工點的自主商業化運營，構建生物質行業供應鏈體系。針對農村不同條件用戶提供以下三種模式：農戶自行收集田間玉米秸稈運至“分散式加工點”進行加工，支付加工費用：240元/噸；農戶委托“分散式加工點”收集玉米精稈進行加工，支付收運及加工費用合計：430元/噸；農戶直接向“分散式加工點”購買生物質燃料，支付燃料費用：650元/噸。兩年的采暖季試點，運行狀況良好，整個取暖季燃料消耗量平均僅為1.8噸左右，采暖成本僅432元-1170元/采暖季。
數據表明，每3萬戶生物質清潔采暖改造成功，供應生物質燃料6萬噸，每個采暖季可減排：二氧化碳約15萬噸、粉塵約7萬噸、二氧化硫約2000噸、氮氧化物約660噸。同時，可解決20萬畝土地秸稈離田問題，減少20%的農林廢棄物污染。
七、面向雙碳目標，開展國際科技合作
能源是大國博弈的焦點之一。在傳統能源領域的競爭白熱化，在新能源領域的合作也越來越多元化。碳中和的基礎則是新能源，其背后邏輯既是地球家園的生存危機，也是未來各國在新發展路徑上的生存權與發展權之爭。隨著國際形勢的變化，貿易戰、技術封鎖等不和諧的聲音越來越多，我國在發展過程中面對的外部技術合作環境越來越惡劣。
積極應對氣候變化為中國國際科技合作開辟了新空間。應對氣候變化中國是重要的積極力量，碳中和相關技術的發展需要全球科技人員密切合作。我國相關領域技術儲備領先，存在巨大的能源消費市場，產業齊全，國際合作空間巨大。引進來、走出去，通過廣泛的國際合作，可以開啟我國改革開放的新篇章。在新的歷史時期，尤其是科技成果走出去，走向一帶一路國家，走向全世界，更是彰顯了中國的大國風范和時代擔當。
啟迪控股作為我國科技服務業的一線領軍企業、國際能源科技合作的積極先鋒，多年來在全球綠色低碳領域加速科技成果轉化、大力培育新興產業，已經取得了一定的成績，下面簡單介紹幾個典型的合作案例。
1、 啟迪中英海洋科技研究院
啟迪與在海上發電具有優勢的英國企業合作，積極打造中英海洋科技合作平臺，加速兩國間優勢科技項目研發、合作及跨國間推廣。截止到目前，該研究院已先后引進英國先進技術近10項。該研究院不久前完成了與英國Carjon科技項目管理公司的簽約，共建“歐洲國際能源技術轉移平臺”項目，為中英兩國能源企業提供對話窗口和交流平臺。目前，該平臺已有400多家國際能源科技企業完成注冊，發布其最新技術及產品，為更好地對接中國市場做好了準備。
2、 中國-巴西氣候變化與能源技術創新研究中心和中國-拉美國家清潔能源與氣候變化聯合實驗室
啟迪清潔能源作為主要推動者之一，建設了中國-巴西氣候變化與能源技術創新研究中心（簡稱“中巴中心”）。這是在中國和巴西兩國政府的支持下于2010年4月正式成立的聯合機構，分別在清華大學和巴西里約熱內盧聯邦大學設立辦公室。中巴中心的主要職能是發揮中國、巴西氣候變化與能源技術創新合作的橋梁作用，開展氣候變化與能源技術創新領域相關研究工作，為中巴合作特別是提高氣候變化與能源技術創新研究水平做出貢獻。在中巴中心的協調下，中巴雙方共同推動了“酶法生產生物柴油”、“太陽能熱利用”等具有自主知識產權的技術在巴西的產業化示范，其中酶法生物柴油示范項目作為發展中國家南南合作的典型案例被聯合國南南合作辦公室（UNOSSC）收入《生物經濟南南合作與三角合作——根據（巴黎協定）和（2030年可持續發展議程）》報告，并在第二十五屆聯合國氣候變化大會發布。中國-巴西合作事跡被中國前駐哥倫比亞大使吳長勝等編著的“我們和你們”系列叢書之《中國和巴西的故事》收錄，并由“學習強國”APP進行了報道。
基于中巴中心取得的成功經驗，2015年12月，中國科技部和相關國家一起支持成立了中國-拉美國家清潔能源與氣候變化聯合實驗室（簡稱“中拉實驗室”）。中拉實驗室由清華大學、啟迪清潔能源集團等為中方參與單位，巴西里約熱內盧聯邦大學、古巴甘蔗衍生品研究所、秘魯天主教大學等為外方參與單位。中拉實驗室的目標是促進中國和拉美國家在清潔能源、氣候變化和可持續發展及電動汽車等方面的學術交流、人才培養、技術轉移和產業合作，通過打造政產學研金廣泛參與的科技合作平臺，促進雙方機構建立穩定的合作關系。中拉實驗室不斷吸收新的拉美合作伙伴，與墨西哥國立自治大學、智利大學、厄瓜多爾欽博拉索高等理工學院等開展了密切的交流與合作，并將合作擴展至馬來西亞等“一帶一路”成員國。
3、 中國-馬來西亞生物能源合作
馬來西亞是世界第二大棕櫚油生產國，棕櫚產業對整個國民經濟影響很大。棕櫚油不僅僅食用，也提煉轉化為生物柴油，生育三烯酚等產品。但其生產工藝相對老舊，生產過程排放大、成本高，亟待技術改進提高。在兩國政府交流中，希望引入清華大學酶法生物柴油等相關成果，共同開展棕櫚生物柴油技術合作。啟迪清潔能源作為成果轉化平臺，具體承接落地實施。2018年8月20日，在兩國總理的共同見證下，在人民大會堂簽署了《清華大學-馬來西亞棕櫚油總署關于棕櫚生物燃料技術開發與推廣合作備忘錄》。2019年5月27日，清華大學、馬來西亞棕櫚油局、啟迪清潔能源三方在清華大學工字廳共同簽署《棕櫚生物柴油示范科研項目》協議，由啟迪落實在馬來西亞的技術服務工作。
4、 中芬合作
啟迪和富騰集團戰略合作。富騰集團由芬蘭政府控股，是北歐最大、歐洲主要的能源公司之一，致力成為清潔能源的先行者，主營電能的生產和配送、電能工程項目及其他相關環保項目建設。集團的業務覆蓋全球十幾個國家和地區。啟迪和富騰合作，將雙方優勢技術資源引入對方國家，開展落地轉化工作。
5、 國際標準化組織ISO合作
中國的相關科技成果，要在國際標準上占領制高點。啟迪清潔能源編寫的太陽能領域國際標準ISO22975-1，ISO22975-2已于2016年已頒布實施，ISO22975-4已進入CD稿階段，啟迪清潔能源是Project leader，執筆該標準編寫。
6、 BP共同研發產業化、合作創新營、清潔技術大賽
作為傳統能源的巨頭企業，BP公司在努力開展清潔技術的轉型。BP和啟迪清潔能源、清華大學化工系共同開展新一代纖維素燃料乙醇項目的合作研發和產業化落地工作。
另外，通過啟迪龐大的創新網絡，雙方合作開展雙創活動，助力BP的創新轉型。目前通過開展的BP中國-啟迪之星數字創新營活動，BP已經和10余家創業企業達成采購等合作。
八、建立健全面向雙碳目標的科技成果轉化機構和模式
實現碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革。2021年是中國碳中和元年，為完成中國3060碳達峰碳中和的雄偉目標，社會各界均積極開始行動。今年4月以來，科技部全速推動碳中和科技創新，撰寫《碳中和行動方案》，將零碳、減碳、負碳技術的研發推廣以及產業的綠色轉型作為碳中和科技創新規劃重點。7月，清華大學召開碳中和戰略座談會，謀劃成立碳中和研究院，統籌各學科發展，推動學科轉型，在關鍵、核心、重大的技術發展方向上攻堅克難，為國家重大戰略部署與科學技術創新做出新的更大貢獻。
在高校科研機構加大零碳技術研發的同時，也必須加快科技成果轉化步伐，只有將科技成果書寫在祖國的大地上，才能真正發揮效力，解決我國面臨的可再生能源大比例上升、高耗能高排放企業平穩轉型、經濟社會高質量發展的一系列問題，最終在保證經濟社會全面高速發展的同時，實現雙碳目標，實現中華民族的“中國夢”。
作為享譽世界的戰略性新興產業“發動機”，啟迪控股在碳中和領域開展科技成果轉化已經有將近10年的布局，形成了該領域專業的科技創新產業平臺——啟迪清潔能源集團，積累了一大批高技術成果正分階段開展轉化。建設了啟迪清潔能源研究院，作為專門的成果轉化機構。研究院的重要職能就是挖掘成果。研究院科學技術委員會擁有行業知名的6名院士和近30位教授，與清華大學十幾個院系以及中科院、西安交大等建立了直接的合作對接機制，每個月都會召開相應的對接會，深入挖掘相關成果，研討技術研發方向和轉化模式。研究院形成了成果轉化的人才培養梯隊，研究院人員作為教授的成果轉化助手，協助對接各種資源，最終成果落地時，也有機會作為創始負責人之一加入轉化的技術公司，實現在平臺上創業。以技術挖掘、人才培養為基礎，依托啟迪成功的孵化加速產業平臺，目前已和清華大學成果轉化成立了多家技術公司，在孵項目百余項，涉及80余名相關教授。
成功實現科技成果轉化，離不開政府、大型企業和金融機構的支持。在推動轉化落地的過程中，結合地方政府轉型發展的需要，為更密切的對接相關資源，研究院在地方政府的幫助下，也在山東、陜西、內蒙、新疆等地成立了多個地方分院。為便于開展工作，部分分院院長還同時在地方政府掛職。分院在做好地方政府發展智囊的同時，積極對接雙方資源，既尋找了成果轉化的需求方和發展土壤，又為地方政府解決了面臨的問題，提供了新的支撐，為當地的科技創新轉型發展注入新的活力。
針對“碳達峰碳中和”發展機遇，在原有的清潔能源研究院基礎上，正組建碳中和研究院，聯合地方政府和企業共同開展 “碳達峰、碳中和”實施路徑研究、能源發展轉型研究、碳中和評價體系研究等，提供定制化、系統化、專業化的碳資產管理服務，協助地方企業搭建內部管理架構，盤活管理碳資產，實現碳資產的保值增值。同時深入研究碳資產的金融屬性，發揮綠色金融業務在支持綠色技術創新、推進清潔生產過程中的作用，提供專業化的碳金融及衍生品等綜合服務，開創綠色投融資新途徑，助力地方企業拓寬融資渠道、減少融資成本。并在此基礎上組建碳中和基金，依托已經經過檢驗成熟的科技成果轉化體系，不斷將科技成果轉化做強做深，為我國實現雙碳目標貢獻力量。
實現雙碳目標，既是機遇，又是重大考驗，沒有大量的科技創新成果的落地實施應用，是不可能完成的任務。啟迪控股將不忘初心，深入研究挖掘先進成果，創新發展模式，在“一腦”（能源大腦）“一鏈”（能源區塊鏈）“四網”（零碳電力網、零碳熱力網、零碳動力網、零碳農村生物質網）等各領域，布局零碳技術成果轉化，為應對氣候變化，保護好人類賴以生存的地球家園，為實現中華民族的偉大復興做出啟迪的貢獻。
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